DLM – Dynamisch laadbeheer
Dynamisch laadbeheer is een functie die de onderling verbonden, intelligente toekomst van EV-infrastructuur tentoonspreidt. Dit moet je weten.
- Dynamisch laadbeheer (DLM, dynamic load management) is een realtime systeem dat de hoeveelheid energie regelt die aan elk elektrisch voertuig (EV) wordt geleverd via individuele laadpunten.
- In plaats van maximale stroom te leveren op basis van first-come-first-served, gebruikt DLM algoritmes om de beschikbare energie gelijkmatig te verdelen over de aangesloten voertuigen, voor een optimaal laadrendement.
- Door te voorkomen dat laders tegelijkertijd maximaal vermogen leveren aan elk voertuig, helpt DLM uitbaters van laadpunten (CPO's) overbelasting van het energienet te voorkomen. Dit is met name voordelig voor grote faciliteiten, zoals parkeergarages met meerdere verdiepingen.
- DLM stelt alle aangesloten EV's in staat om tegelijkertijd op te laden door de beschikbare elektriciteit onder hen te verdelen, waardoor een efficiënt gebruik van energiebronnen wordt gegarandeerd.
- De implementatie van DLM kan de behoefte aan dure upgrades van de elektrische infrastructuur verminderen, omdat het de bestaande capaciteit optimaliseert om te voldoen aan de laadvraag.
- Spirii integreert DLM in zijn Connect-platform, waardoor CPO's op afstand instellingen kunnen beheren en aanpassen, wat de schaalbaarheid en toekomstbestendigheid van hun laadnetwerken ten goede komt.
EV-laden wordt steeds slimmer. Waar de relatie tussen laadpunten en het energienet vroeger eenzijdig en technologisch 'dom' was, veranderen nieuwe functies zoals dynamisch laadbeheer het speelveld. Ze maken laden meteen ook tot een meer symbiotisch onderdeel van het energie-ecosysteem.
Laadpuntexploitanten (CPO's) gebruiken deze slimme functies om te zorgen voor betrouwbaarder en robuuster laden en om de hele waardeketen van de eMobility energie-efficiënter te maken.
Maar wat is dynamisch laadbeheer precies? Laten we eens kijken …
Wat is dynamisch laadbeheer?
Dynamisch Laadbeheer (DLM, dynamic load management, ook wel dynamische lastbalancering genoemd) is een realtime systeem voor het aanpassen en afstemmen van de hoeveelheid energie die aan elke EV wordt geleverd, via elk individueel laadpunt.
Eenvoudig gezegd betekent DLM dat een algoritme – in plaats van aangesloten voertuigen op een first-come-first-served manier de maximale hoeveelheid elektriciteit te geven – kijkt naar de verschillende soorten voertuigaansluitingen die worden gebruikt en de beschikbare energie op- en afschaalt zodat elke auto gelijkmatig kan opladen.
Maar DLM helpt niet alleen de bestuurder verder. Omdat het voorkomt dat laders proberen het maximaal mogelijke vermogen af te geven aan elk voertuig, betekent het ook dat CPO's het energienet niet gaan overbelasten. Dat is vooral handig voor grote locaties, zoals parkeergarages.
Hoe werkt dynamisch laadbeheer?
Stel je eens een grote residentiële of commerciële parkeerplaats voor met een heleboel laadstations. Zonder dynamisch laadbeheer zou elke connector op elk station proberen zijn maximale capaciteit uit te pompen naar elk voertuig dat erop aansluit.
Dat kan twee mogelijke gevolgen hebben. Als er geen energieplafond is, kan dat enorme kosten met zich meebrengen voor de laadpuntexploitant, naast mogelijke problemen voor het lokale energienet. Als er sprake is van een verbruikslimiet, zouden de eerste voertuigen die worden aangesloten het beschikbare vermogen monopoliseren en zouden de andere niet kunnen opladen totdat die eerste sessies zijn voltooid.
DLM, daarentegen, gebruikt slimme software om het gebruik over alle laadpunten heen te bewaken en ervoor te zorgen dat het gelijkmatig wordt verdeeld – en dat een bepaald bedrag niet wordt overschreden. Indien nodig kan dit ook betekenen dat specifieke voertuigen prioriteit krijgen op basis van criteria zoals laadtijd of type connector.
Voordelen van dynamisch laadbeheer voor EV-laden
Laadpuntexploitanten profiteren met dynamisch laadbeheer van een groot aantal voordelen, voor een veel slimmer, meer verbonden laadbedrijf:
Voorkomt overbelasting
Lastbalancering van de beschikbare EV-laders betekent dat je laadnetwerk het energienet niet overbelast. Dat is goed voor de lokale elektriciteitsvoorziening en voor je winst – met DLM kunnen aanbieders van laadpunten een limiet instellen voor het aantal elektrische voertuigen dat gezamenlijk kan worden aangesloten, wat helpt om je energierekening te beperken.
Maximaliseert het energieverbruik
DLM verdeelt de beschikbare elektriciteit over elk aangesloten voertuig. Elk EV krijgt de meeste stroom die gelijkmatig kan worden verdeeld, wat betekent dat ze allemaal tegelijk worden opgeladen. Het alternatief is dat voertuigen moeten wachten tot andere klaar zijn om voldoende opgeladen te worden.
Werkt veilig en betrouwbaar
Dynamisch laadbeheer zorgt ervoor dat je hele laadnetwerk automatisch wordt bewaakt en afgesteld om binnen veilige grenzen te laden. Laadvraag en elektriciteitsvoorziening zijn constant in beweging, maar DLM zorgt ervoor dat alles zonder pieken, plotse stijgingen of uitval verloopt, ongeacht hoeveel voertuigen tegelijkertijd moeten worden geladen.
Schaalbaarheid en toekomstbestendig maken
DLM is een functie die deel uitmaakt van een bredere ingesteldheid en technologische verschuiving in laadinfrastructuur – de overstap van 'dom' laden zonder functies naar slimmere systemen die samenwerken met het energienet en hun CPO's veel meer controle geven.
Dit maakt van dynamisch laadbeheer een toekomstbestendige stap voorwaarts wat betreft het bezitten en uitbaten van een laadnetwerk.
Spirii en dynamisch laadbeheer
Spirii biedt CPO's een hele reeks functies van de volgende generatie, waarbij dynamisch laadbeheer slechts één van de krachtige beheertools is.
Dynamisch laadbeheer is standaard ingebouwd in het Spirii Connect-platform, zodat jij 24/7 op afstand instellingen kunt kiezen en aanpassen, naast gedetailleerde (maar eenvoudige) controles voor vaste of dynamische prijsstelling, gebruikersgroepen, kortingen, openingstijden en publieke beschikbaarheid.
Bij Spirii zijn we altijd op zoek naar baanbrekende laadfuncties. We weten dat de toekomst van EV-infrastructuur slim, verbonden en platformgebaseerd is. Daarom rollen we altijd nieuwe functies uit waarvan CPO's kunnen profiteren naarmate de technologie en de vraag van bestuurders evolueren.
Meer informatie over onze platformgerichte aanpak van EV-technologie vind je hier.