CPO – Laadpuntexploitant

Wanneer EV-bestuurders op het werk, aan de winkel of langs de snelweg opladen, gebeurt dat meestal dankzij een laadpuntexploitant (CPO) die de aangeboden laadpunten bezit en beheert.

Maar wat houdt de rol van een CPO eigenlijk in? En waarom zijn ze zo'n belangrijk onderdeel van de uitrol van EV's? Hier kom je alles te weten over CPO's – inclusief hoe slimmere technologie helpt om het leven aan beide kanten van het laadverhaal eenvoudiger te maken …

Wat is een laadpuntexploitant (CPO)?

Oké, laten we beginnen met de grote, voor de hand liggende vraag: Wat is een CPO precies? 

Je kunt een laadpuntexploitant (CPO, charge point operator) beschouwen als de belangrijkste facilitator van EV-laden – vooral wanneer dat laden buiten het huis van de bestuurder gebeurt. Dat kan bij een tankstation, aan een winkel of gewoon aan de kant van een openbare weg zijn – in ieder geval is er altijd sprake van een persoon of bedrijf die dat aanbiedt.

In die zin handelen CPO's een beetje als je telefoonnetexploitant of energieleverancier; het is de organisatie die de dienst aanbiedt. De dienst in kwestie is het opladen van elektrische voertuigen. Je zult waarschijnlijk drie soorten CPO's tegenkomen:

Openbare CPO's

Openbare CPO's beheren voor iedereen toegankelijke laadnetwerken. Meestal op plaatsen als tankstations, maar ook op openbare parkeerplaatsen (bijvoorbeeld aan winkelcentra) en openbare laadstations langs de weg.

Private CPO's

Een particuliere CPO bezit en exploiteert een oplaadnetwerk dat bestemd is voor één specifieke gebruikersbasis, op privé-eigendom. Denk aan wooncomplexen, laadpunten aan een kantoor die alleen bedoeld zijn voor het personeel van dat gebouw, of vloot-CPO's die de laadhardware voor bedrijfsvoertuigen zoals taxi's, bestelwagens of vrachtwagens beheren.

Roaming CPO's

Roaminggerichte CPO's maken internationaal laden mogelijk. Meestal gebeurt dit via roamingdeals die achter de schermen verschillende laadpartners met elkaar verbinden. Bestuurders hebben meestal toegang tot deze roamingpartnerschappen via lidmaatschapsplannen of betalingssystemen op maat.

EV-roaming uitgelegd: 

Kom alles te weten over internationaal EV-laden

Taken en verantwoordelijkheden: Wat doet een CPO? 

Oké, dus een laadpuntexploitant 'maakt laden mogelijk' – maar wat houdt dat in? De functie van een CPO omvat verschillende belangrijke aspecten, van de installatie van laders tot elk onderdeel van het dagelijkse beheer van een laadnetwerk. Zo ziet dit er in de praktijk uit:

Installatie en onderhoud van het station

Het begint allemaal met hardware en software. CPO's werken meestal samen met een leverancier van laadpuntbeheersystemen – zoals Spirii – om laders te installeren en ze aan te sluiten op een live softwareplatform dat hen kan helpen de status van elke lader te beheren (en problemen op te lossen als er iets misgaat).

De huidige laadindustrie vertrouwt op slim laden, wat wil zeggen dat intelligent verbonden laders op afstand kunnen worden gediagnosticeerd en aangestuurd, en laadnetwerken die een soort symbiose vormen met het energienet. 

Daarom begint het installeren van laders meestal met een zoektocht naar het beste laadpuntbeheersysteem, in plaats van alleen maar hardware uit te kiezen.

Netwerkbeheer

Dat laadpuntbeheersysteem helpt CPO's bij het dagelijkse beheer. Dat zorgt op zijn beurt voor een degelijke up-time, en voor het instellen en aanpassen van laadtarieven en de samenwerking met het energienet via functies als Vraagrespons. 

Gebruikerservaring

CPO's gebruiken hun softwareplatform ook om nieuwe gebruikers te onboarden, laders openbaar of privé te maken en laadsleutels of kortingsbonnen uit te geven aan specifieke bestuurders. Beheren ze privéladers bij bestuurders thuis, dan voorzien ze ook de installatie en het onderhoud van de laders. Bij openbaar laden is het hun taak om naadloos en eenvoudig laden en betalen mogelijk te maken.

Gegevensanalyse

Tot slot is er door het digitale karakter van modern opladen geen tekort aan gegevens waar CPO's zich mee kunnen bezighouden en die ze in hun voordeel kunnen gebruiken. 

Ze hebben zo niet alleen een overzicht van het energieverbruik, maar kunnen hun analyses ook gebruiken om de prijzen en openingstijden bij te stellen om het gebruik van hun laders te maximaliseren, een consistente winst te genereren en laden gedurende de dag te stimuleren.

Wat zijn de uitdagingen voor CPO's?

Laadpuntexploitant is een veelzijdige job, en er komen enkele belangrijke uitdagingen bij kijken. Deze mogelijke valkuilen zijn onder te verdelen in enkele unieke zuilen:

Winst

Naast de installatiekosten van laders moeten CPO's ook rekening houden met de elektriciteitskosten. Hun winst moet dus altijd hoger liggen dan de kosten van die ruwe energie. De eenvoudigste manier om dit aan te pakken is met een dynamische prijsstelling – een functie van laadpuntbeheersoftware waarmee CPO's hun tarieven automatisch kunnen aanpassen om een specifieke marge boven de energiekosten te behouden.

Energie en infrastructuur

Naarmate de transitie naar elektrische voertuigen vordert, is het de taak van CPO's om ervoor te zorgen dat hun technologie een proactief onderdeel wordt van het energienet, in plaats van er een extra belasting te zijn. Opkomende technologieën – zoals Vraagrespons en Vehicle-2-Grid – zijn hierbij de sleutel; ze helpen de laadinfrastructuur om te vormen tot een hulpbron die terug kan geven aan het net en kunnen zo ook extra inkomsten genereren voor CPO's.

Up-time garanderen

Als je een openbaar oplaadbedrijf runt, is je belangrijkste zorg dat bestuurders jouw laders kunnen vinden en gebruiken. Nogmaals, met de juiste software kunnen CPO's problemen met laders op afstand beheren, diagnosticeren en oplossen. De mogelijkheid om de prijzen aan te passen op basis van inzichten uit gegevens kan helpen om het laden op doorgaans minder drukke momenten te stimuleren.

Zie je al een patroon? De antwoorden op deze uitdagingen hebben natuurlijk veel gemeen; wanneer CPO's problemen ondervinden, worden deze bijna altijd opgelost via het laadpuntbeheersysteem van hun netwerk. 

Een laadnetwerk uitbouwen op basis van een intelligent, onderling verbonden softwareplatform scheidt slome laders van instrumenten die zowel CPO's als bestuurders daadwerkelijk ondersteunen. 

Voordelen van CPO's voor EV-adoptie

Operatoren van laadpunten zijn de sleutel tot de omarming van elektrische voertuigen. Natuurlijk zouden we nergens zijn zonder bestuurders die effectief de overstap maken naar elektrische voertuigen – en de regelgeving die hen aanmoedigt om dat te doen – maar het zijn de CPO's die de dagelijkse praktische aspecten van elektrisch rijden beheersbaar maken. 

En dat doen ze op twee belangrijke manieren:

Groeiende EV-infrastructuur

Hoe meer CPO's er zijn, hoe meer laadpunten er voor bestuurders zijn. Ongeacht de grootte maakt elke CPO deel uit van een steeds groeiend netwerk van laders. En dat heeft een cumulatief effect: meer laders betekent dat meer mensen waarschijnlijk de stap zetten naar elektrisch, wat op zijn beurt meer CPO's ertoe aanzet om nog meer laders te plaatsen.

Nieuwe technologieën inzetten

Softwaregebaseerde laadpuntbeheersystemen stellen CPO's in staat om voortdurend nieuwe functies en technologieën uit te rollen die het bezitten en besturen van een EV eenvoudiger en comfortabeler maken. Deze steeds betere gebruikerservaring is een krachtige manier om meer en meer bestuurders te motiveren om de sprong te wagen.

Hoe Spirii CPO's helpt om te slagen

Spirii biedt een robuuste, end-to-end oplossing voor laadpuntbeheer die alles voorziet wat de CPO's van morgen nodig hebben om te slagen. Ons platform is gebouwd voor de toekomst en biedt intelligente prijs- en gegevensfuncties, eenvoudige onboarding, eenvoudig beheer en toonaangevende laderup-time.

Maar Spirii is veel meer dan alleen slimme software. We treden ook op als een vertrouwde, volledig geïntegreerde partner, met 24/7 ondersteuning, advies en oplossingen op maat voor elk type laadpuntexploitant.

Blijf lezen en ontdek hoe wij CPO's helpen bij het ontwerpen, implementeren en opschalen van hun EV-ambities

‍