V2G – Véhicule-réseau
Le V2G prend en charge le transfert d’énergie bidirectionnel, en permettant aux véhicules électriques de se recharger à partir du réseau et de restituer le surplus d’énergie pendant les périodes de forte demande. Découvrez les avantages qu’il peut offrir aux propriétaires de réseaux et de véhicules électriques.
Et si la recharge d’un véhicule électrique était plus qu’un processus unidirectionnel ? Et si les véhicules et les bornes de recharge pouvaient effectuer des micro-ajustements pendant chaque session, de manière à restituer de l’énergie au réseau électrique en cas de besoin ?
Cela se traduirait-il par des véhicules électriques à sec ? Ou cela contribuerait-il à une meilleure sécurité du réseau et à une recharge plus intelligente ?
Bienvenue dans le monde de la recharge V2G, où des logiciels interconnectés permettent le transfert d’énergie « du véhicule au réseau » d’une manière qui bénéficie à la fois aux conducteurs, aux fournisseurs d’énergie et aux opérateurs de bornes de recharge (CPO).
Qu’est-ce que la technologie V2G ?
Le véhicule-réseau (vehicle-to-grid, V2G) désigne un nouveau type de technologie de recharge bidirectionnelle, conçue pour réduire la pression exercée sur les réseaux électriques dans un contexte de transition accélérée vers les véhicules électriques.
Voyons en quoi il consiste. Si vous réfléchissez à ce qu’il se passe en coulisse pendant une session de recharge normale, il est assez facile de comprendre la principale opération du processus. Ici, le véhicule électrique pose une question simple au réseau : Puis-je avoir de l’électricité ?
Mais à mesure que de plus en plus de véhicules se connectent au réseau, les fournisseurs d’énergie sont confrontés à un défi : empêcher les surcharges du réseau et s’assurer qu’il y a suffisamment d’électricité pour tout le monde. Le V2G transforme alors cette simple question en une conversation bidirectionnelle. Il permet à un véhicule électrique, dont le niveau de batterie se situe à un pourcentage donné afin de pouvoir ensuite être utilisé par le conducteur, de restituer une partie de l’électricité au réseau pendant les périodes de forte tension.
En un mot : la technologie V2G permet un écosystème de recharge bilatéral, dans lequel les véhicules électriques peuvent renvoyer de l’énergie au réseau électrique au lieu de simplement en prélever.
Comment fonctionne le V2G ?
Une borne de recharge compatible V2G transforme les véhicules électriques connectés en une source d’énergie d’appoint pour le réseau en redistribuant l’électricité de la batterie à des moments clés. À l’aide d’algorithmes intelligents, les fournisseurs d’énergie peuvent examiner tous les véhicules connectés aux bornes de recharge compatibles du réseau et apporter de petits ajustements pour modifier le sens du transfert d’électricité. En période de pointe, par exemple, lorsque la pression exercée est plus forte, le réseau peut choisir de prélever de petites quantités d’énergie sur les batteries de plusieurs voitures connectées qui, combinées, représentent une ressource importante qui peut être fournie ailleurs.
La graduation de cette opération est importante. Le V2G effectue des micro-ajustements sur un ensemble de véhicules, ainsi à aucun moment la voiture d’une personne ne fournit toute l’électricité. En outre, la quantité d’électricité transférée à la batterie du véhicule est toujours nettement supérieure à celle allant vers le réseau.
La recharge V2G requiert des solutions matérielles et logicielles capables d’offrir ce service, à savoir des véhicules, des bornes de recharge et des plateformes.
Des initiatives sont en cours pour standardiser ces protocoles afin de simplifier la recharge V2G pour les CPO, les fournisseurs de services de mobilité électrique et les fournisseurs d’énergie. L’ISO 15118, par exemple, est une nouvelle norme industrielle conçue pour s’assurer que tous les fournisseurs de technologies adoptent une approche commune pour l’intégration du V2G.
Qu’est-ce que la norme ISO 15118 ?
Le titre officiel de la norme ISO 15118 est « Véhicules routiers — Interface de communication entre véhicule et réseau électrique ». La norme vise à standardiser la manière dont les véhicules, les bornes de recharge et le réseau électrique communiquent, de manière à rendre la recharge plus pratique, plus sûre et plus intelligente pour toutes les parties impliquées. Il s’agit d’un projet conjoint entre l’Organisation internationale de normalisation et la Commission électrotechnique internationale (CEI), dont l’objectif est de permettre la communication des solutions de recharge de véhicules électriques avec le réseau électrique, aidant ainsi les véhicules à former une relation plus symbiotique et bidirectionnelle avec le réseau.
Le V2G videra-t-il la batterie de mon véhicule électrique ?
Non ! L’un des points les plus importants à retenir sur le V2G est qu’il n’est pas conçu pour vider les batteries des véhicules. Le V2G prélève simplement une partie du surplus d’électricité présent dans la batterie, jamais plus que ce dont le conducteur a besoin.
Les systèmes V2G sont conçus pour donner le contrôle au conducteur : ils définissent un pourcentage spécifique de charge à atteindre et le temps qu’il faudra pour l’atteindre. Les algorithmes de la technologie V2G s’assurent que ce critère est rempli, mais ils renvoient aussi une certaine quantité d’énergie au réseau en fonction de ces exigences.
C’est pourquoi les systèmes V2G sont parfaits pour les installations de recharge à domicile – ou tout type de recharge où le véhicule électrique est branché plus longtemps qu’il ne faut pour atteindre un niveau de charge type de 80 %.
Qu’est-ce que le V2H ?
V2H est l’abréviation de Vehicle-to-Home (véhicule-maison), qui est un dérivé de la même technologie utilisée par le V2G. Cette technologie permet aux conducteurs d’utiliser leur véhicule électrique pour alimenter leur domicile et ainsi réaliser des économies.
Le fonctionnement est simple : le domicile fournit de l’électricité au véhicule lorsque les tarifs de l’énergie sont bas, tandis qu’à l’inverse, le véhicule fournit de l’énergie au domicile lorsque les tarifs sont plus élevés pendant les périodes de pointe. V2H nécessite une solution de batterie domestique, ainsi qu’un véhicule et des bornes de recharge compatibles.
Les avantages de la technologie V2G
La recharge V2G est une avancée majeure pour le secteur de l’électromobilité, car elle permet un écosystème plus robuste doté d’outils intelligents qui contribuent à créer une relation plus bilatérale entre les véhicules et le réseau électrique.
Voici quelques-uns des principaux avantages :
Stabilisation du réseau
Le but premier de la technologie du véhicule-réseau est d’aider à gérer la demande du réseau. À mesure que la transition vers les véhicules électriques s’accélère, la demande en énergie augmentera considérablement. Le V2G est l’une des nombreuses stratégies pour gérer cette hausse de la demande, car il transforme les véhicules électriques branchés aux bornes en sources d’énergie alimentant le réseau.
Réalisation d’économies
En restituant de l’énergie au réseau, il est également possible de réduire les coûts. Selon les accords en place, les propriétaires de borne à domicile et les CPO, comme les propriétaires de station-service, de parking et de complexe résidentiel, peuvent bénéficier financièrement de la technologie V2G en concluant des accords qui remboursent les utilisateurs pour l’énergie qu’ils renvoient au réseau.
Utilisation accrue des énergies renouvelables
Les véhicules capables de renvoyer de l’énergie au réseau comptent comme une source d’énergie renouvelable. En effet, ces kilowatts supplémentaires n’ont pas besoin d’être générés à partir de sources non durables (comme les combustibles fossiles). Moins nous dépendons de la production d’électricité en période de forte demande d’énergie, plus notre écosystème électrique global devient vert.
Respect de l’environnement
La technologie V2G reflète l’engagement du secteur à promouvoir et à assurer un avenir plus écologique. Elle contribuera à alléger la pression sur les réseaux, permettant ainsi un approvisionnement en énergie plus fiable qui fera du véhicule électrique une option plus viable pour de nombreux conducteurs.
En d’autres termes : il s’agit d’une spirale ascendante – une boucle de renforcement positive – où de plus en plus d’infrastructures compatibles V2G faciliteront l’accès d’un plus grand nombre de VE au réseau, ce qui augmentera à son tour le nombre d’infrastructures compatibles V2G.
La vision de Spirii sur le V2G et l’avenir
Chez Spirii, nous sommes vraiment enthousiasmés par le V2G en raison de ce qu’il représente : un bond en avant vers une infrastructure de réseau plus robuste et fiable, créant à son tour une expérience de conduite des VE plus fluide.
Mais la recharge V2G n’en est qu’à ses débuts. Comme pour toute nouvelle technologie, elle doit être adoptée et nécessite des solutions matérielles et logicielles compatibles ainsi qu’un niveau de fiabilité faisant de cette solution un choix évident. Actuellement, le déploiement du V2G repose sur quelques développements clés :
Voitures compatibles V2G
La recharge V2G ne peut pas être proposée ou utilisée avec n’importe quel véhicule électrique – les véhicules doivent être compatibles. Vous souvenez-vous de la norme ISO 15118 que nous avons abordée plus haut ? C’est ici que cette norme et d’autres normes industrielles similaires entrent en jeu, en créant un écosystème où tous les nouveaux véhicules et bornes de recharge peuvent utiliser la technologie V2G de manière unifiée. La plupart des grands constructeurs de véhicules électriques développent actuellement des voitures compatibles V2G ou en ont déjà mises sur le marché.
Projets pilotes
À l’heure actuelle, plusieurs bornes de recharge et logiciels compatibles V2G sont déployés et testés dans le cadre de projets pilotes. La difficulté tient ici au fait que différents facteurs, comme les différences régionales, les législations locales, les accords avec les réseaux électriques et le niveau de préparation global de l’écosystème, empêchent l’adoption d’une approche universelle. Par conséquent, le V2G est mis à l’essai de nombreuses manières différentes.
Chez Spirii, nous nous considérons comme un chef de file du développement futur de l’électromobilité. Nous savons à quel point il est important que l’infrastructure de recharge de demain repose sur des logiciels et des architectures basées sur les plateformes. Le matériel demeure une pièce importante du puzzle, mais c’est le logiciel qui permet aux CPO et aux conducteurs de bénéficier de nouvelles fonctionnalités pouvant être ajoutées rétroactivement via des mises à jour.
C’est pourquoi nous travaillons sur le déploiement de notre propre technologie V2G dans le cadre de notre démarche continue visant à améliorer chaque fonctionnalité au profit des CPO, des conducteurs et de tous les autres acteurs de la chaîne de valeur. Restez à l’affût pour ne rien manquer des futures évolutions.
FAQ sur la recharge V2G
Qu’est-ce que le V2G ?
V2G signifie « Vehicle-to-Grid », soit « véhicule-réseau ». Il s’agit d’une technologie qui permet aux véhicules électriques de non seulement prélever de l’énergie du réseau électrique pour charger leurs batteries, mais aussi de restituer de l’énergie au réseau en cas de besoin. Ce transfert bidirectionnel d’électricité permet aux véhicules électriques d’agir comme des unités de stockage d’énergie mobiles, contribuant à équilibrer le réseau électrique et à fournir une énergie supplémentaire pendant les périodes de forte demande.
Qu’est-ce qu’une borne de recharge V2G ?
Une borne de recharge V2G est une technologie qui permet le transfert d’électricité bidirectionnel entre un véhicule électrique et le réseau électrique. Contrairement aux bornes de recharge de véhicules électriques standard qui envoient uniquement l’énergie du réseau au véhicule, les bornes de recharge V2G peuvent également prélever de l’énergie de la batterie du véhicule et la réinjecter dans le réseau en cas de besoin. Ces bornes de recharge nécessitent des composants matériels et logiciels spécifiques pour gérer le flux bidirectionnel d’électricité de manière sûre et efficace.
Quelles sont les voitures compatibles avec le V2G ?
En 2024, seul un nombre limité de véhicules électriques prenaient en charge la technologie V2G. En voici quelques exemples :
- Nissan Leaf (certains modèles)
- Mitsubishi Outlander PHEV
- Hyundai Ioniq 5
- Kia EV6
- Ford F-150 Lightning (avec un système d’intégration domestique approprié)
Il est important de noter que la compatibilité V2G dépend en général non seulement du modèle de véhicule, mais aussi de la version spécifique, du logiciel et parfois du matériel supplémentaire. La liste des véhicules compatibles V2G continuera de s’élargir au fur et à mesure.